схема компрессора аи-25

устройством, специальной системой смазки подшипников для выполнения

АИ-25ТЛ - форсированный до 1720 кгс. Отличается противоотлединительным

топливно-масляной системы. Выпускался по лицензии в Чехословакии.

АИ-25В - двигатель для . Отличается конструкцией

АИ-25 - базовый. Устанавливался на .

Капитальный ремонт осуществляется на авиаремонтном заводе 570 в

Всего изготовлено около 6500 двигателей АИ-25 всех модификаций.

РТ. Запуск двигателя осуществляется от воздушного стартера СВ-25.

двигателя и его систем. Работает на авиационном керосине марок Т-1, ТС-1,

с двухконтурным реактивным соплом и агрегатов, обеспечивающих работу

давления, двухступенчатой турбины низкого давления, корпуса задней опоры

с 12 форсунками, одноступенчатой охлаждаемой (статор) турбины высокого

осевого компрессора, разделительного корпуса, кольцевой камеры сгорания

11-ступенчатого (3 ступени низкого и 8 ступеней высокого давления)

АИ-25 выполнен по двухвальной схеме. Состоит из двухкаскадного

Авиационным регистром ФРГ и Италии на соответствие нормам лётной годности.

Двигатель сертифицирован (впервые в отечественном двигателестроении)

производство организовано на Запорожском заводе "Моторостроитель".

АИ-25 началась в ЗМКБ в 1967 году под руководством В.А.Лотарёва. Серийное

Разработка двухконтурного турбореактивного двигателя